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    臨近“雙11”,快遞要打“服務戰(zhàn)”?

    發(fā)布日期:2022-11-03      瀏覽量:1053

    快遞末端從來都不缺少新鮮事。日前,順豐推出“不上門就賠付”,京東快遞面向個人寄遞推出“全額保”,順豐官宣保價服務2.0即將上線……一系列消息引發(fā)了社會各界的廣泛關注。再加上一年一度的“雙11”即將開幕,最近各企業(yè)也陸續(xù)推出了“雙11”旺季保障服務舉措,今年菜鳥“送貨上門”的力度空前。


    一樁樁,一件件,可謂賺足了眼球?!八拓浬祥T”也好,“全新保價”也罷,最終落點都離不開“服務”。從“價格戰(zhàn)”到“服務戰(zhàn)”,一場快遞全新的競爭格局正在徐徐展開。


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    提升品質感


    9月5日,順豐集團官方微博宣布全國50城“派件不上門,承諾必賠付”。


    按照順豐的承諾,在這些城市中,如果快遞員在沒有獲得收件人同意的情況下,未按標準上門派送,收件人可以通過順豐客服熱線等渠道反饋。經(jīng)客服核實無誤后,收件人可獲得5元客戶體驗保障紅包,紅包可用于在順豐App、小程序、公眾號再次下單時,作為寄件金額抵扣。


    在覆蓋面上,順豐方面表示,將以50城為起點,逐步向全國展開。同時,順豐也提及,對于消費者個人偏好和特殊情形,如收件人偏好不希望上門、預約設置了不上門,以及反復電聯(lián)用戶未能聯(lián)系上,特別是疫情管控等因素導致的不能上門,將不納入賠付范圍。


    “不上門就賠付”,如果說是順豐將視線聚焦到了“送貨上門”,那么,隨著各企業(yè)關于“雙11”快遞物流保障工作的啟動,更是讓市場各方著實熱鬧了一把。10月10日,2022年天貓“雙11”物流保障工作啟動備戰(zhàn),申通、圓通、韻達也在國慶前后紛紛召開旺季保障會議。


    菜鳥“雙11”項目總指揮李武昌曾表示:“今年‘雙11’物流的特點是品質感大幅提升,從過去的送得多、送得快,到了送上門的階段?!?/span>


    事實上,“送貨上門”的信號早已釋放。


    “送貨上門是我們今年要繼續(xù)做的第一件事情?!?月26日,菜鳥CEO萬霖在菜鳥開放周活動上特別強調。不僅如此,今年菜鳥開始力推送貨上門服務,還申請注冊了“菜鳥送貨上門”商標,將“送貨上門”提升到戰(zhàn)略目標級別。


    據(jù)菜鳥介紹,在天貓“雙11”期間,菜鳥通過自營物流菜鳥直送(丹鳥)、加盟式的菜鳥驛站,以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。此外,在鄉(xiāng)村和校園,菜鳥的“快遞進村”、無人車送貨到樓也將“雙11”的包裹送到身邊。


    更周全的考慮也可以從菜鳥“雙11”的布局中窺見一二。為加大“送貨上門”力度,菜鳥已經(jīng)對多地分撥中心進行升級,提升自動化水平,自營物流菜鳥直送成為菜鳥送貨上門的主要力量。除了在全國300多個城市為天貓超市提供送貨上門外,今年菜鳥直送也接入了大部分菜鳥保稅倉,“雙11”全國250多城的天貓國際包裹也會送上門。為了保障送貨上門,“雙11”菜鳥將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。


    對快遞企業(yè)而言,“送貨上門”的決心與態(tài)度也在他們的考慮范圍內。事實上,此前“通達系”快遞企業(yè)也推出了突出時效優(yōu)先、送貨上門、按需送貨等特色服務。


    比如,中通推出的中通標快產(chǎn)品,實行標準定價,在時效上按照需求提供次晨、隔晨、次日、隔日等不同產(chǎn)品,末端送貨上門;圓通推出的圓準達,以時效升級和精準派送為核心優(yōu)勢;韻達則將以往特快項目更名為智橙網(wǎng),并要求小件員務必按照智橙網(wǎng)要求處理快件,送貨上門本人簽收。


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    優(yōu)化新體驗


    9月20日,京東快遞宣布將推出全新保價服務“全額?!薄?月29日,京東快遞面向個人寄遞場景推出的全新保價服務“全額保”正式上線。


    “‘全額?!蔷〇|快遞面向多元消費需求推出的差異化服務,旨在進一步優(yōu)化寄遞體驗和提升服務水平?!本〇|快遞相關負責人介紹。消費者在京東快遞小程序寄遞物品時選擇“全額?!狈?,即可在保價范圍內享受足額賠償。同時,將有專人專線、優(yōu)先處理、最快24小時極速到賬等服務,提升個人寄遞體驗。


    京東快遞方面表示,消費者在選擇“全額?!狈蘸?,一旦快件出現(xiàn)丟失或損毀等異常情況,京東快遞將結合保價金額與實際損失金額進行足額賠償;若快件僅出現(xiàn)部分損毀,京東快遞將根據(jù)客戶意愿,結合保價金額及實際損失進行理賠。


    同時,京東快遞小哥也將持續(xù)做好100%開箱驗視、100%實名認證與100%準確錄入托寄物等上門攬收服務標準,進一步保障寄遞安全。此外,針對理賠流程多、周期長等痛點,消費者在撥打客服熱線后,將由專人專線優(yōu)先處理,在消費者提供相關商品價值證明后,最快24小時內賠付到賬。


    9月28日,順豐官宣保價服務2.0版本上線。順豐方面表示,將對現(xiàn)有保價服務和產(chǎn)品全線調優(yōu)升級,計劃在11月高峰期前推出2.0版本保價服務。新的保價服務將重點圍繞保價展示、理賠規(guī)則和理賠時效針對性作出優(yōu)化升級。


    目前,保價服務說明不清晰、理賠規(guī)則不明確、理賠時效慢等問題是造成快遞行業(yè)和消費者矛盾的主要原因。從內容來看,2.0版本保價服務主要聚焦三個無憂,即“定損無憂、時效無憂、賠付無憂”。順豐方面表示,新推出的保價服務,將在原有服務基礎上結合用戶不同需求和托寄物不同屬性,對理賠流程也作了調優(yōu)。


    產(chǎn)品服務方面,升級后的保價服務針對3C電子等價值較為明確的產(chǎn)品,在全部損毀情況下,保價實現(xiàn)保多少賠多少,在部分損毀情況下也會增加補償方案。而對于發(fā)票、證件等“難以核價”產(chǎn)品,順豐也會提供定制化的保價產(chǎn)品,充分尊重客戶的意愿,無法提供價值憑證也可按照購買的保價金額和損失比例賠償。


    此外,賠付時效也比以往大大縮短,2.0版本保價服務,用戶可通過自助渠道申請理賠,資料齊全的情況下,核驗無誤后最快可實現(xiàn)半日內賠付到賬。與此同時,為提升用戶理賠的速度和溫度,順豐還將制定專門客服通道,同時也會在下單頁面更加細化規(guī)則,相關的理賠標準說明等也將在理賠專區(qū)通過圖文并茂的形式呈現(xiàn)。


    “賠不賠”這個長期以來困擾快遞行業(yè)發(fā)展的難題,或許已經(jīng)到了不得不直面的時候。


    服務是關鍵


    萬變不離其宗。


    “送貨上門”“全新保價”,最終都離不開服務。事實上,隨著消費水平的提升,消費者對快遞服務品質愈發(fā)敏感,對服務體驗的衡量標準愈發(fā)嚴格。


    日前,國家郵政局發(fā)展研究中心開展全行業(yè)確定性履約能力專題研究并發(fā)布了《快遞物流業(yè)提升履約確定性 實現(xiàn)高質量發(fā)展報告》。報告指出,在長達兩年的價格戰(zhàn)之后,“送貨上門”開始成為菜鳥、順豐等快遞物流公司追逐的高品質服務標準,上門比例、覆蓋范圍、賠付承諾、消費者可選性等成為快遞公司服務競爭力的重要內容。


    參與調研的專家認為,包括菜鳥、順豐“送貨上門”在內,京東“211限時達”、中通“快弟來了”、圓通“圓準達”等服務的相繼推出,均反映出行業(yè)成本分區(qū)、服務分層、產(chǎn)品分類的趨勢,而“送貨上門”服務標準的提升則成為部分頭部企業(yè)高品質服務比拼的關鍵。


    與此同時,需要指出的是,對于上不上門而言,或許更需要考慮的是消費者的物流體驗。也就是說,在考慮如何提升消費者的物流體驗之前,多樣化的服務模式或許將是行業(yè)下一步發(fā)展的關鍵點。


    也有業(yè)內人士直言,快遞企業(yè)不僅需要不斷完善自身服務體系,還應與電商平臺協(xié)商完善電商快遞定價模式,提供多元化、差異化的快遞產(chǎn)品,從物流源頭起就讓不同的服務對應不同的價格,由消費者自己選擇需要的配送服務。


    決定一個人能走多遠的是他的短板。這一點,放在企業(yè)發(fā)展中,也同樣適用。


    “保價是快遞的一項基本服務,應當遵循實事求是、誠實守信、公平合理、合法合規(guī)的原則,按照實際價值進行保價,消費者只有支付了相應的保價費用,才能享受相應的保價服務。”北京嘉潤律師事務所合伙人丁紅濤表示。


    針對快件的丟失問題,快遞企業(yè)設置了較為詳細的保價方案。在快遞企業(yè)的下單頁面中的保價一欄里,通常會有“未保價”“標準保價”和“自定義保價”三部分。在實際下單中,有部分消費者往往從降低快遞費用出發(fā),選擇較小金額的保價,快件若丟失,也容易產(chǎn)生糾紛。


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    如今,保價服務的升級不僅有助于解決快遞寄送中的賠付爭議,也意味著快遞行業(yè)在提升服務意識方面回到行業(yè)最本質的問題上來。


    換個角度看,“送貨上門”“保價服務”背后真正的價值在于,打破同質化競爭,提升和促進整個行業(yè)的服務水平。競爭“倒逼”也好,引領示范也罷,總之是有利于行業(yè)朝著“承諾服務”的方向進階和升級。


    對快遞企業(yè)而言,不妨以此為起點,聚焦服務,提升質效,在新的競爭格局中尋找自己的位置。接下來,如何找到兼顧各方利益的平衡點,同樣考驗著企業(yè)的生存智慧。來源:現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)


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