物流訂單
網(wǎng)站地圖
聯(lián)系我們
在線留言
順豐將在快遞市場全面通吃
：2022-10-06
：1064
蓄力兩年，順豐重磅出擊
快遞市場的競爭不進則退，哪怕是順豐也一直在保持著應(yīng)有的危機感。
近月來，以口碑安身立命的順豐接連遭到保價賠付的爭議。
9月28日，順豐順勢提出即將上線“順豐保價服務(wù)2.0”，從賠償規(guī)則、賠付時效、專屬客戶通道等方面入手，對現(xiàn)有保價服務(wù)和產(chǎn)品全線調(diào)優(yōu)升級。
如果說順豐升級保價服務(wù)是針對短期危機的處理，那么電商快遞市場便是順豐針對未來危機的長線投資。
近年來，順豐一直沒有完全放棄過對電商件下沉市場的追逐。也許是在電商快遞這個市場栽得太多太狠了，順豐這一次整整蓄力了兩年的時間。
2020年，順豐聯(lián)合中金公司斥資1000萬成立深圳豐網(wǎng)速運有限公司，之后豐網(wǎng)便開始在局部地區(qū)低調(diào)起網(wǎng)。
進入2022年以后，豐網(wǎng)的發(fā)展明顯提速。直到今日，豐網(wǎng)速運才撕開往日低調(diào)的面紗，開始對外發(fā)聲。
如今，除了新疆、西藏等省市，豐網(wǎng)速運在全國的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)接近完成。
順豐上半年財報顯示，豐網(wǎng)速運已完成19個省、229個城市及2個直轄市的覆蓋，已運營1671個加盟站點。
經(jīng)營范圍覆蓋全國的主要核心城市，豐網(wǎng)速運有望在旺季沖擊千萬單量。
實際上，順豐需要面臨的盈利壓力并不小，甚至在價格戰(zhàn)期間直接因為對新業(yè)務(wù)的投入而陷入巨虧。
現(xiàn)在，國內(nèi)快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的陰影剛剛過去，快遞企業(yè)大多還處于盈利恢復(fù)期時，順豐在電商市場卻又重新活躍起來。
究其原因，就像順豐官方所說，豐網(wǎng)作為其旗下的獨立加盟品牌，主要定位于幫助順豐補齊過去空白的產(chǎn)品價格帶，打開更大的市場空間。
為了應(yīng)對越來越復(fù)雜的競爭局勢，順豐在豐網(wǎng)速運下足了血本。
依托順豐高成本資源提供經(jīng)濟件服務(wù)的路子走不通。那么，順豐便起了一張新網(wǎng)。
持續(xù)推進速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)的四網(wǎng)融通戰(zhàn)略，順豐不惜以直營速運大網(wǎng)資源來支持豐網(wǎng)的擴張。
直到豐網(wǎng)建設(shè)成熟，甚至可以反哺大網(wǎng)，順豐在電商件市場才算走完關(guān)鍵一步。
解決經(jīng)濟件業(yè)務(wù)降本增效的難題，順豐在電商件市場的核心競爭力也會穩(wěn)步提升。
“我現(xiàn)在不指望通過它掙錢，看中的是它以后的發(fā)展，等量慢慢做起來，就有錢掙了”，一位豐網(wǎng)速運的網(wǎng)點加盟商這樣表示。
順豐財報數(shù)據(jù)顯示，2021全年經(jīng)濟快遞增速高達54.7%，豐網(wǎng)業(yè)務(wù)增速在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)領(lǐng)跑。
錯過電商發(fā)展紅利，在電商快遞市場布局9年后，順豐終于看到了正在鋪展開來的勝利曙光。
順豐，錯過電商時代的9年
順豐想要切入電商快遞市場的心很迫切。
相對于中低端市場，高端市場往往意味著更加小眾的消費群體，天花板比較低。
如今，順豐已經(jīng)成為國內(nèi)快遞高端時效市場的無冕之王，開始在新業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)上尋找增量。
收購嘉里物流后，順豐的國際化業(yè)務(wù)進入重要轉(zhuǎn)折點，前進步伐不斷提速。與之相反，順豐電商件業(yè)務(wù)的發(fā)展之路稱得上十分坎坷。
順豐最早推出電商件業(yè)務(wù)是在2013年，以6折的定價攬收電商快遞。這場價格戰(zhàn)最后以順豐凈利潤的大幅度下滑而告終。
2016年，順豐嘗試用集中攬件代替上門取件，來壓縮成本。但是在順豐直營模式成本較高的前提下，順豐的問題并沒有得到根本上的解決。
2017年6月1日，順豐關(guān)閉了對菜鳥的數(shù)據(jù)接口，順豐和菜鳥之間出現(xiàn)分歧。于是，順豐無緣成為淘寶和天貓的物流商。
2019年，順豐再次推出“特惠專配”服務(wù)，價格降至4-5元，用低價來搶市場，極大地帶動了順豐整體業(yè)務(wù)量的增長。
但是，這也導(dǎo)致業(yè)務(wù)量越多，順豐虧得越多，順豐不得不再次進行業(yè)務(wù)調(diào)整。這時候，對標“通達系”的豐網(wǎng)終于出現(xiàn)了。
豐網(wǎng)定位于高性價比、高競爭力的經(jīng)濟型快遞加盟網(wǎng)絡(luò)，提供順豐快遞體系中最便宜的產(chǎn)品。
這次，順豐準備用高性價比的快遞服務(wù)來搶占電商平臺頭部商家的市場份額。
電商增速放緩以后，順豐針對電商商家減少成本支出的訴求，以加盟制的方式快速起網(wǎng)，協(xié)同順豐速運網(wǎng)絡(luò)，以更低的單位成本和中轉(zhuǎn)成本對通達系快遞企業(yè)發(fā)起沖擊。
豐網(wǎng)之外，順豐作為集團在電商快遞賽道的另一個品牌已經(jīng)進入菜鳥裹裹的退換件系統(tǒng)，進一步滲透電商件市場。
雖然目前順豐的電商件業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步推進，但是卻錯過了整個的電商行業(yè)高速發(fā)展紅利。電商時代的最大受益者，是通達系。
電商行業(yè)出現(xiàn)之前，商務(wù)時效件幾乎是快遞業(yè)務(wù)量的唯一來源。電商行業(yè)誕生以后，迅速推動了快遞業(yè)的高速增長。
（圖源：市值榜）
2007年以后，通達系陸續(xù)接入淘寶生態(tài)，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴張。直至現(xiàn)在，電商仍然是通達系最大也最重要的客群。
這就不得不提到快遞行業(yè)內(nèi)的另一個玩家菜鳥網(wǎng)絡(luò)。近年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)走向轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)范圍不斷拓展，逐漸觸及到通達系的邊界。
深度依賴淘寶生態(tài)的通達系遭遇危機，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和服務(wù)時效等方面，迎來了新一輪的升級改造。
伴隨著通達系策略的改變和順豐新業(yè)務(wù)崛起，快遞市場增添了更多新的變量。
“通達兔”上探，與順豐相對而行
順豐在電商快遞市場扎根越來越深，以電商件業(yè)務(wù)為主的通達系和極兔無法避免地感受到了壓力。
邁向中高端市場，“通達兔”與順豐相對而行。
先來說說極兔。經(jīng)歷了并購百世快遞之后的融合陣痛，極兔意識到了快遞時效和服務(wù)的重要性，開始撕掉自身的低端標簽。兩網(wǎng)融合完成后，極兔已經(jīng)度過陣痛期，并獲得了“5A級物流企業(yè)”證書。
此外，今年8月，極兔與海航貨運有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
雖然極兔明面上的目標是做全球航空物流，但是首當其沖受到影響的還是國內(nèi)航空貨運市場。國內(nèi)航空貨運市場，指向順豐的另一個主場。
通達系中，圓通率先亮牌。2022年1月，圓通以時效升級和精準派送為核心優(yōu)勢的戰(zhàn)略級產(chǎn)品“圓準達”正式上線。
對此，“圓準達”的產(chǎn)品負責人表示，“我們已經(jīng)具備做一款優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品的能力”。
同樣瞄準中高端時效件市場，中通推出了即時快遞物流共享平臺“快弟來了”，在價格上與順豐等同。
此外，去年11月，韻達的“智橙網(wǎng)”項目也開始要求送貨上門，客戶本人簽收。
快遞行業(yè)由高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長，無論是順豐還是“通達兔”都到了比拼服務(wù)和比拼綜合實力的時候了。來源：電商報
廣州托管倉庫，廣州派亞物流在倉儲物流行業(yè)已深耕將近13年，已積累多個行業(yè)的倉儲管理經(jīng)驗；是一家專業(yè)為中小企業(yè)提供倉庫托管、裝卸、物流運輸、報關(guān)報檢一站式的第三方倉儲服務(wù)；供應(yīng)鏈管理解決方案；以先進的管理系統(tǒng)、專業(yè)的倉儲設(shè)備、專業(yè)的倉儲管理團隊，以客戶為中心，快速響應(yīng)客戶需求，不斷滿足客戶的個性化需求，為客戶提供高質(zhì)量、高水平服務(wù)。
